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| 関屋記念 |
トータライザー 柏木次郎
予想オッズ 関屋記念
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先週、トヨタ自動車の４月〜６月“四半期”、その営業利益が日本企業では初めて１兆円を超えたというニュースが流れた。営業の成果、円安の効果に加え、半導体不足が解消したことも、営業利益を押し上げた要因になったようである。
ところで、ニュースでは単に半導体不足というが、不足していたのは主に、自動車のいわゆる“車載”半導体というものらしい。半導体には様々あり、車載以外の半導体は供給過剰ぎみであることを、８月５日付けの業界紙（ネット版）が伝えている。
振り返れば、１９８０年代年台から１９９０年代初頭まで、日本の半導体メーカーが世界を席巻していた。ところが、日米半導体協定があり、さらにパソコンの普及により廉価な半導体のニーズが高まり、日本の半導体事業は衰退の一途をたどった歴史がある。
パソコンの需要がいわゆる“一巡”した後も、携帯電話、そしてスマートフォンの爆発的な普及で半導体の需要は高止まりを続けた。廉価な半導体を世界に供給するというビジネスモデルで繁栄したのが、台湾と韓国の半導体メーカーである。しかし、スマートフォン需要の“一巡”で、このビジネスモデルが、いま終焉を迎えつつあるようだ。
加えて、車載半導体の不足（一因）をきっかけに、日米欧は“市場任せ”ではなく、政府による援助を前提に、自国で使う半導体を自国で製造する方針に切り替えたらしい。これをある新聞のネット版では“地産地消”と表現した。
そういえば、アメリカ、オランダ、日本などは、中国に対する半導体製造装置の輸出規制を決めたとニュースになった。これに中国は、強烈に反発しているようだ。しかし、地産地消政策をとる日米欧には、中国生産の半導体は売れなくなる。また、中国は自国の消費分の半導体生産設備を現にもっているだろう。
そして何よりも、パソコンそしてスマートフォンに次ぐ半導体を大量に必要とする“ハード”がない。いま、台湾や韓国の半導体メーカーが売り上げの減少に苦しんでいるようだが、この根本的な課題を解決する術はないだろう。
さて、今週は新潟でＧ�郡慍圧�念、小倉でＧ�珪�倉記念がおこなわれる。
新潟の関屋記念は、芝外回りの芝１６００ｍ戦である。新潟の芝外回りには、６５９ｍという日本一の直線がある。４コーナーを過ぎても「まだ６００ｍもある…」のだから、スタートで好位置をとれず、たとえば馬群の最後方で競馬をしても、「あわてることはない…」わけである。
現に、関屋記念の過去１０年を見ると、２０１３年２着ジャスタウェイ（１６→１５）、２０１８年２着ワントゥワン（１５→１５）、２０１９年１着ミッキーグローリー（１５→１５）、２０２０年１着サトノアーサー（１７→１７）などは、スタートしてほぼ最後方、そして４コーナーでもほぼ最後方だった。直線に入ってから“ごぼう抜き”したのである。なお、馬名の後の括弧内は、スタート後の位置→４コーナーの位置を示している。たとえば、ジャスタウェイ（１６→１５）とは、ジャスタウェイはスタートして１６番手で、４コーナーでは１５番手だったということである。
ところが、過去１０年の結果をよく見ると、数としては逃げ先行のほうが多い。２０１３年１着レッドスパーダ（１→２）、２０１４年２着ダノンシャーク（２→３）、２０１５年１着レッドアリオン（１→１）、２０１６年２着ダノンリバティ（２→３）、２０１７年１着マルターズアポジー（１→１）、２０１７年２着ウインガニオン（２→２）、２０２０年２着トロワゼトワル（１→１）、２０２１年１着ロータスランド（２→２）、２０２２年１着ウインカーネリアン（２→２）、２０２２年２着シュリ（１→１）といった具合である。なお、馬名の後の括弧内は、スタート後の位置→４コーナーの位置を示している。
以上を具体的な数でまとめると、最後方“ごぼう抜き”組は４頭に対して、“逃げ切り（逃げ粘り）”は４頭、先行は６頭になる。日本一の直線、しかも平坦な新潟コースである。さぞや豪快な追い込みの連続と思いきや、そうでもないようだ。
想像通りではないのが競馬だが、同日におこなわれる小倉記念を見ると、あらためて「競馬は想像通りではない…」と再認識する。
小倉記念は小倉の芝２０００ｍ戦である。レース距離は長いが、小倉の直線は２９３ｍしかない。直線が短いのだから、「当然、逃げ先行が有利だろう…」と思いたくなる。そこで過去１０年の小倉記念の結果である。
２０１６年１着クランモンタナ（２→２）、２０１８年１着トリオンフ（２→１）の２頭が逃げ先行だった。これに近い存在だったのが、２０１３年１着メイショウナルト（５→１）、２０１４年１着サトノノブレス（５→２）、２０１７年１着タツゴウゲキ（３→５）、２０２２年１着マリアエレーナ（５→２）である。この４頭のうち３頭は、「４コーナーで（ほぼ）先頭…」ではあったが、これを“先行”と言えるかどうか。
これに対して、２０１５年１着アズマシャトル（１０→９）、２０１５年２着ベルーフ（１１→７）、そして翌年の２０１６年２着ベルーフ（１０→９）、２０１９年１着メールドグラース（１１→９）、２０１９年２着カデナ（１２→１２）、２０２０年１着アールスター（６→９）、２０２０年２着サトノガーネット（１３→１２）、２０２１年１着モズナガレボシ（７→９）、２０２２年２着ヒンドゥタイムズ（１１→９）と、４コーナーでは、まだ後方だった馬の活躍のほうが、逃げ先行より数は多かったのだ。
予想オッズ 関屋記念
（トータの予測オッズではありません）
馬番 馬 名 性齢 斤量 単勝
１．テ゛イウ゛イ−ナ 牝５ ５５ ３．６
２．アウ゛エラ−レ 牝５ ５５ １６．８
３．フオルコメン 牡７ ５７ ＊
４．コンシリエ−レ 牡４ ５７ １５．６
５．セルハ゛−ク゛ 牡４ ５８ ２１．１
６．フラ−ス゛タ゛ルム 牝５ ５５ ＊
７．フイアスフ゜ライト゛ 牝５ ５５ ３１．６
８．ララクリステイ−ヌ 牝５ ５５ ４．３
９．ミツキ−フ゛リランテ 牡７ ５７ ＊
１０．カワキタレフ゛リ− 牡４ ５７ ６６．０
１１．メイシヨウシンタケ 牡５ ５７ ６６．５
１２．ノルカソルカ 牡６ ５７ ＊
１３．サクラトウシ゛ユ−ル 牡６ ５７ １５．５
１４．ロ−タスラント゛ 牝６ ５５ ７．４
１５．アナサ゛−リリツク 牝５ ５５ ５．３
１６．ラインヘ゛ツク 牡６ ５７ ３５．９
１７．ヒ゛ユ−テイフルテ゛イ 牝５ ５５ １３．７
３連単オッズ（上位３６組）
１− ４− ８ ２３２ ８− １−１７ １７７
１− ８− ２ ２０７ ８−１４− １ １１５
１− ８− ４ １９３ ８−１４−１５ １６７
１− ８−１３ １９４ ８−１５− １ ７９
１− ８−１４ ９４ ８−１５−１４ １５８
１− ８−１５ ６９ ８−１７− １ ２２１
１− ８−１７ １７０ １４− １− ８ １１９
１−１４− ８ １０５ １４− １−１５ １４６
１−１４−１５ １２９ １４− ８− １ １２４
１−１５− ８ ７２ １４− ８−１５ １８２
１−１５−１４ １２１ １４−１５− １ １６０
１−１５−１７ ２２０ １４−１５− ８ １９０
１−１７− ８ ２０３ １５− １− ８ ７８
８− １− ２ ２１６ １５− １−１４ １３２
８− １− ４ ２０１ １５− ８− １ ８２
８− １−１３ ２０２ １５− ８−１４ １６５
８− １−１４ ９８ １５−１４− １ １５３
８− １−１５ ７２ １５−１４− ８ １８２
馬連・馬単オッズ
馬連 →馬単← 馬連 →馬単←
１− ２ ３２ ４０ １７４ ５−１６ ３７２ ６１３ ９４４
１− ３ １５４ １６２ ＊ ５−１７ １５８ ３９５ ２６３
１− ４ ３０ ３７ １５３ ６− ７ ＊ ＊ ＊
１− ５ ４０ ４７ ２５７ ６− ８ ２１１ ＊ ２２２
１− ６ １７３ １８１ ＊ ６− ９ ＊ ＊ ＊
１− ７ ５５ ６２ ４６５ ６−１０ ＊ ＊ ＊
１− ８ ８ １５ １８ ６−１１ ＊ ＊ ＊
１− ９ １４６ １５４ ＊ ６−１２ ＊ ＊ ＊
１−１０ ９９ １０６ ＊ ６−１３ ７８５ ＊ ９２４
１−１１ １０８ １１５ ＊ ６−１４ ３６９ ＊ ４０１
１−１２ １５２ １５９ ＊ ６−１５ ２６４ ＊ ２８１
１−１３ ３０ ３８ １５４ ６−１６ ＊ ＊ ＊
１−１４ １４ ２１ ４３ ６−１７ ６８６ ＊ ７９３
１−１５ １０ １７ ２５ ７− ８ ６７ ４８６ ７８
１−１６ ６２ ６９ ５７８ ７− ９ ＊ ＊ ＊
１−１７ ２６ ３４ １２１ ７−１０ ８１８ ＊ ＊
２− ３ ７４７ ９０６ ＊ ７−１１ ８９５ ＊ ＊
２− ４ １４５ ３０１ ２８１ ７−１２ ＊ ＊ ＊
２− ５ １９４ ３５０ ４３２ ７−１３ ２４９ ７００ ３８７
２− ６ ８４０ ９９９ ＊ ７−１４ １１７ ５５５ １４９
２− ７ ２６７ ４２４ ７１８ ７−１５ ８４ ５１１ １００
２− ８ ３９ １８４ ５０ ７−１６ ５１３ ９７０ ＊
２− ９ ７１０ ８６９ ＊ ７−１７ ２１８ ６６７ ３２４
２−１０ ４７８ ６３７ ＊ ８− ９ １７８ １８９ ＊
２−１１ ５２３ ６８２ ＊ ８−１０ １２０ １３１ ＊
２−１２ ７３５ ８９４ ＊ ８−１１ １３１ １４２ ＊
２−１３ １４６ ３０２ ２８２ ８−１２ １８５ １９５ ＊
２−１４ ６９ ２２０ １００ ８−１３ ３７ ４７ １６３
２−１５ ４９ １９７ ６５ ８−１４ １７ ２８ ４６
２−１６ ３００ ４５８ ８７０ ８−１５ １２ ２３ ２８
２−１７ １２８ ２８３ ２３２ ８−１６ ７５ ８６ ６０４
３− ４ ６９６ ＊ ８３５ ８−１７ ３２ ４３ １２９
３− ５ ９２７ ＊ ＊ ９−１０ ＊ ＊ ＊
３− ６ ＊ ＊ ＊ ９−１１ ＊ ＊ ＊
３− ７ ＊ ＊ ＊ ９−１２ ＊ ＊ ＊
３− ８ １８８ ＊ １９８ ９−１３ ６６４ ＊ ８０３
３− ９ ＊ ＊ ＊ ９−１４ ３１２ ＊ ３４４
３−１０ ＊ ＊ ＊ ９−１５ ２２３ ＊ ２４０
３−１１ ＊ ＊ ＊ ９−１６ ＊ ＊ ＊
３−１２ ＊ ＊ ＊ ９−１７ ５８０ ＊ ６８７
３−１３ ６９９ ＊ ８３８ １０−１１ ＊ ＊ ＊
３−１４ ３２９ ＊ ３６０ １０−１２ ＊ ＊ ＊
３−１５ ２３５ ＊ ２５１ １０−１３ ４４７ ＊ ５８６
３−１６ ＊ ＊ ＊ １０−１４ ２１０ ＊ ２４２
３−１７ ６１０ ＊ ７１７ １０−１５ １５０ ＊ １６７
４− ５ １８０ ３１７ ４１９ １０−１６ ９１９ ＊ ＊
４− ６ ７８３ ９２１ ＊ １０−１７ ３９１ ＊ ４９７
４− ７ ２４９ ３８６ ６９９ １１−１２ ＊ ＊ ＊
４− ８ ３７ １６３ ４７ １１−１３ ４８９ ＊ ６２８
４− ９ ６６２ ８００ ＊ １１−１４ ２３０ ＊ ２６２
４−１０ ４４６ ５８４ ＊ １１−１５ １６４ ＊ １８１
４−１１ ４８７ ６２５ ＊ １１−１６ ＊ ＊ ＊
４−１２ ６８５ ８２４ ＊ １１−１７ ４２７ ＊ ５３４
４−１３ １３６ ２７１ ２７２ １２−１３ ６８７ ＊ ８２７
４−１４ ６４ １９６ ９５ １２−１４ ３２３ ＊ ３５５
４−１５ ４６ １７４ ６２ １２−１５ ２３１ ＊ ２４８
４−１６ ２８０ ４１７ ８４８ １２−１６ ＊ ＊ ＊
４−１７ １１９ ２５４ ２２３ １２−１７ ６０１ ＊ ７０７
５− ６ ＊ ＊ ＊ １３−１４ ６４ １９７ ９５
５− ７ ３３１ ５７２ ７８５ １３−１５ ４６ １７５ ６２
５− ８ ４９ ２７０ ５９ １３−１６ ２８０ ４１９ ８４９
５− ９ ８８１ ＊ ＊ １３−１７ １１９ ２５５ ２２４
５−１０ ５９３ ８３６ ＊ １４−１５ ２２ ５１ ３８
５−１１ ６４９ ８９１ ＊ １４−１６ １３２ １６４ ６８４
５−１２ ９１２ ＊ ＊ １４−１７ ５６ ８７ １５８
５−１３ １８１ ４１９ ３１８ １５−１６ ９４ １１１ ６３４
５−１４ ８５ ３１７ １１７ １５−１７ ４０ ５６ １３９
５−１５ ６１ ２８７ ７７ １６−１７ ２４５ ８１２ ３５１
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